(video - Borut Podgoršek, MORS - flv, 4MB) | | "Ta kontrolni stolp je zdaj najnovejši, zasnovan po najmodernejših standardih, tudi z najmodernejšo tehnologijo je opremljen. Bistveno večji je tudi od ostalih stolpov, kar pomeni, da bo precej prostora še za to, da bo ta stolp lahko v naslednjih 50 letih omogočal razvoj storitev na tem letališču."
Andrej Grebenšek, Kontrola zračnega prometa Slovenije |
Kontrolni stolpi
Vzletno pristajalne steze
Zračni prostor nad letališčem kontroliran iz novega stolpa
Letališke službe so se iz starega preselile v novi stolp kontrole zračnega prometa. Tako je bil v ponedeljek, 7. junija 2010, zračni prostor nad letališčem prvič kontroliran iz novega stolpa. Na vrhu je nameščena Služba kontrole zračnega prometa, v nižjih nadstropjih pa so Služba letalskih informacij, meteorološka in druge letališke službe. Služba kontrole zračnega prometa bo zaradi varnosti letenja 14 dni delovala iz novega in starega stolpa hkrati.
Reševalno-gasilska služba je ostala v starem stolpu, ker se bo preselila v novo, samostojno zgradbo ob novem kontrolnem stolpu. Graditi jo bodo začeli jeseni.
| | »Posodobitev letališča se približuje zaključku prvega etapnega cilja, za realizacijo katerega je predvidena še posodobitev in podaljšanje letališke steze in namestitev navigacijskih naprav. Odločitev o dinamiki nadaljnje izvedbe, ki temelji pretežno na sredstvih soinvestitorja NATO, bo sprejeta predvidoma v naslednjem mesecu.«
vodja projektne skupine JOŽE LACKO |
Montaža opreme in naprav
Večino, 80% gradbenih del je opravil Granit, ostala kooperanti. Na projektu sodelovalo 9 večjih kooperantov, a tudi ti so imeli podizvajalce. V špici je bilo na gradbišču hkrati tudi 142 gradbenih delavcev in obrtnikov; električarjev, mizarjev, kleparjev, steklarjev, pleskarjev, fasaderjev…
Testiranje naprav
V stolpu so že vgrajene govorne naprave za vodenje zračnega prometa in komuniciranje med letališkimi službami. Dobavilo jih je podjetje Frequentis in v februarju 2010 so bile naprave vgrajene in preizkušene. Zaključno testiranje so opravili predstavniki dobavitelja, naročnika in uporabnika in jih v začetku marca prevzeli.
Urejanje okolice stolpa
V dolžini kilometra in pol, od začasne čistilne naprave na zahodu do hangarja 3 na vzhodu, je položena nova komunalna infrastruktura in sicer kanalizacija, vodovod in električna, plinska ter telekomunikacijska napeljava.
Nameščanje anten
Na strehi kontrolnega stolpa bodo na drogove nameščene antene za radijske naprave za vodenje zračnega prometa in radijske naprave za komunikacijske potrebe letaliških služb.
Zasteklitev
Zasteklitev kontrolne sobe obsega okoli 340 kvadratnih metrov steklenih površin. Sestavljena je iz 120 različno velikih kosov stekla. Največji merijo 2,5 X 3 metre in en tehta okoli 500 kg. Težke in občutljive steklene elemente so z vakuumskim orodjem in avtodvigalom dvigovali 30 metrov visoko na vrh stolpa.
Montaža konstrukcije
Zaradi teže elementov jeklene konstrukcije so jih transportirali na vrh stolpa s pomočjo dveh avtodvigal, saj so bili za žerjave pretežki. Najprej so zmontirali sidra v betonsko osnovo, na sidra pa namestili jekleno konstrukcijo.
| | 
| | 
| Foto: Brane Petrovič, | | MORS | | november 2009 | | | | | | |
Izdelava konstrukcije
V Poljčanah, v obratu gradbenega podjetja Granit d.d., so izdelali elemente za jekleno konstrukcijo na vrhu stolpa, kjer bodo prostori za kontrolo letalskega prometa. Za konstrukcijo, sestavljeno iz 532 različnih delov, so porabili 73 ton in 367,5 kg železa.
| | 
| | 
| Foto: Borut Podgoršek, | | MORS | | | | | | | |
Virtualna podoba - zgrajen objekt
Vir: Elea iC d.o.o., avtor Damjan Bradač u.d.i.a.
 | | »Oblika stolpa izhaja iz njegove funkcije. V oblikovalskem smislu je bila zahteva naročnika po enostavnem, funkcionalnem, celo strogem objektu z natančnimi tehničnimi zahtevami. To je bilo na prvem mestu, šele na drugem izgled zgradbe. Pri stolpu so uporabljeni preizkušeni materiali, ker morajo vzdržati vsaj 50 let uporabe in biti zanesljivi. Objekt ni oblikovalski eksperiment, ker gre za infrastrukturni objekt, ki ima svoje omejitve. Oblika izhaja iz teh omejitev, nepreverjenih rešitev ni. Funkcionalnost je na prvem mestu.«
arhitekt DAMJAN BRADAČ, Elea iC d.o.o. |
|
